শক শোষকদের একটি ভূমিকা

অটোমোবাইল সাধারণত চারটি অংশ নিয়ে গঠিত: ট্রান্সমিশন ট্রেন, ড্রাইভিং সিস্টেম, স্টিয়ারিং সিস্টেম এবং ব্রেক সিস্টেম, যার মধ্যে ড্রাইভিং সিস্টেমে ফ্রেম, চাকা এবং সাসপেনশন এবং অন্যান্য উপাদান রয়েছে। এটি থেকে, আমরা সাসপেনশনের ভূমিকা দেখতে পাচ্ছি, যা স্থল থেকে ফ্রেমের সাথে স্থিতিস্থাপক সংযোগের অন্তর্গত, চাকা নিয়ন্ত্রণ অর্জন করতে এবং একই সময়ে শরীরে প্রেরিত স্থল কম্পন ফিল্টার করে, হ্যান্ডলিং এবং আরাম উন্নত করে। গাড়ী আপনি এটিকে একটি সাইকেলের সাথে তুলনা করতে পারেন, চাকা এবং ফ্রেমের মধ্যে কঠোর সংযোগ, স্থল দ্বারা প্রেরিত কম্পন শুধুমাত্র টায়ার ফিল্টার, এবং বাটের অনুভূতি কল্পনা করা যেতে পারে।

এই সময় শক শোষকের কাজটি হল বসন্তের প্রতিটি প্রসারণ এবং সংকোচনের সময় শক্তি খরচ বৃদ্ধি করা, সম্ভাব্য শক্তিকে তাপ শক্তিতে রূপান্তর করা এবং পরিবেশে ছেড়ে দেওয়া এবং অবশেষে দ্রুত ক্ষরণের প্রভাব অর্জন করা।

সাধারণত আমরা শক শোষক বডিকে ব্ল্যাক বক্সের অংশ বলে থাকি, কারণ শক শোষকের নকশাটি প্রথমে গ্রাহকের ইন্টারফেসের আকার এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং অভ্যন্তরীণ ভালভ সিস্টেমের অংশগুলি সরবরাহকারী স্বাধীনভাবে নির্বাচন করে, অন-সাইট টিউনিং পূরণ করতে। প্রয়োজন, অভ্যন্তরীণ ভালভ সিস্টেম হল শক শোষক প্রস্তুতকারকের মূল প্রযুক্তি, বেশিরভাগ যৌথ উদ্যোগ প্রযুক্তিগত প্রয়োগের রাজ্যের অন্তর্গত, এবং নকশা এবং বিকাশে অংশ নেয় না।

শক শোষকের গঠন এবং কাজের নীতিটি নিম্নরূপ: শক শোষকের ভিতরে চারটি চেক ভালভ রয়েছে এবং প্রসারিত প্রক্রিয়াটি উপরের ডান এবং নীচের বাম দিকে খোলে এবং বাকিগুলি বন্ধ হয়ে যায়। তেল উপরের এবং বাইরের চেম্বার থেকে প্রবাহিত হয়; কম্প্রেশন প্রক্রিয়াটি বাম এবং ডানদিকে খোলে এবং তেল উপরের গহ্বর এবং বাইরের সিলিন্ডারে প্রবাহিত হয়। বাইরের সিলিন্ডারে তেলের পরিমাণের পরিবর্তন হল পিস্টন রডের শক শোষণকারী প্রাচীরের আয়তন, যাতে গতিশক্তি সম্ভাব্য শক্তিতে রূপান্তরিত হয় এবং তেলের বারবার প্রবাহের সময় স্ব-ঘর্ষণ এবং ভালভের শরীরের ঘর্ষণের মাধ্যমে মুক্তি পায়। .